BMW- автомобиль на все времена

Ну а как же не упомянуть БМВ?! Любовь моя, ласточка, первая машина - "акула" БМВ 520i Е28. Идеально надежная, невзирая на возраст; маневренная, невзирая на габариты... Она честно откатала меня 3 года, сразу после автошколы; перенесла все тяготы, вызванные моим неумением; многократно вывезла меня из всевозможных аварийных ситуаций. 3 года без аварий! По Питерским дорогам, с нашей-то интенсивностью движения и с неопытным водителем за рулем. И я, сменив её на джип, смотрю на улице на БМВ-шки, как на родственников, особенно если они - Е 28.
http://s50.radikal.ru/i130/0810/cd/40c96995c362.jpg

Эх, разочаровали меня баварцы... Им-то, понятно, начхать на моё разочарование, а я - в печали.
Видела сегодня вживую Х6. Ну, скажу я вам... Ужас!
Клиренс никакой, сантиметров 15, как у самой зачуханной пузотерки. Кузов производит впечатление тяжелого, громоздкого куска металла с окошками-бойницами. Гроб на колесиках! И где же БМВ-шное изящество форм, стремительность линий, великолепная обзорность? Кошмар!

Это что они, нарочно?
Не видели, что делают? Или вкус такой извращенный?

Кто ж их знает, что они тут подразумевали. Но что-то перемудрили, по-моему.

Да перемудрили - это я понимаю.
С перемудру еще не то бывает!

_ Мне БМВ никогда не нравился - не мой. Я, когда ещё в совке выбирал машину, сел проехаться на 325-й. Едешь лёжа - попой по земле скребёшь, каждую кочку цепляешь животом. Трое сзади сядут - хана глушителю. В Германии дороги ровные - им нас не понять.
_ Хочу сказать, что фирму ЛандРовер в 1998 году перекупила БМВ и, чтобы это как-то отметить, они разработали специальную модель Фриландер, на котором я и езжу. Так вот у Фриландера и оригинального БМВ совершенно ничего общего, кроме мотора.

Ну да, БМВ - та ещё пузотерка. Я потому и купила внедорожник, что каждые рельсы и каждая выбоина, пройденная на БМВ, как ножом по нервам: того и гляди глушак оторвешь или подвеску угробишь. Хотя у моей 520-й и клиренс был приличный, и конструкция надежная (не зря Е28 считается лучшей за всю историю БМВ). Ещё я на неё защиту двигателя поставила из 3-мм стали на полудюймовых трубах, так что передом утюжила - будь здоров! А вот глушак и бензобак изрядно побитые были.
Но Х3 и Х5 мне нравились: вседорожники и, в то же время - БМВ. Самое то! Вот Х6 разочаровал...

Ну народ,вам не угодишь,это все знают))

Испанец пишет:Ну народ,вам не угодишь,это все знают))

Заелись...

Ну народ,вам не угодишь,это все знают))

Кому это "вам" и хто эти "все"?!
Не, по российским дорогам надо ездить на внедорожнике, как ни крути. Я сейчас своим Сейфом вполне довольна. Хотя... Если вдуматься, и здесь найду на что поворчать.

Ведьма пишет:Я сейчас своим Сейфом вполне довольна. Хотя... Если вдуматься, и здесь найду на что поворчать.

А как тебе Ситроен?

У меня Ситроена не было. Знаю о нем понаслышке, и мнения противоречивые. У нашего гендиректора были только Ситроены, он очень хвалил подвеску: мол, как раз под наши дороги. Но ему эти машинки делали под заказ. А владельцы серийных машин на подвеску, зачастую, жалуются.
На мой взгляд, дорожный просвет у него, всё же, маловат. У нас же рельсы да выбоины на каждом шагу. Тут, какая б подвеска ни была, на седане всё брюхо исколотишь. Вот Ситроен-Берлинго, вроде, повыше. Так что, в его сторону с интересом поглядываю. Но - не дешев. У нас Сейф и Берлинго в одной цене. Но у Сейфа клиренс 200 мм + полный привод. Был бы Берлинго подешевле - было б о чем задуматься, а так - Сейф лучше, получается.
Вот я сегодня утром домой со смены ехала: по дороге, на промерзшем асфальте, задний привод; а во дворах, по обледеневшим снежным наносам - полный. Удобно.

Ведьма пишет: Вот Ситроен-Берлинго, вроде, повыше. Так что, в его сторону с интересом поглядываю. Но - не дешев.

А сколько стоит у вас Берлинго?

540 000, вроде бы. А Сейф я за 506 000 купила.

Ведьма пишет:540 000, вроде бы. А Сейф я за 506 000 купила.

Рублей? Новая?

Ага. Рублей. Новая.