Новости из Японии

Человек, знакомый с историей Японии согласится, что агрессивность одна из её черт. Здесь и целая череда войн, и милитаризм, и самураи с камикадзе. Тем удивительней, что народу с такой богатой военной традицией удалось создать столь миролюбивое общество. В подтверждение на Островах долгое время сохраняется самый низкий из всех развитых стран уровень преступности. Это традиционно объясняется менталитетом якобы предрасположенным к законопослушанию. Своя доля истины в этом есть, но японские власти главную причину видят в другом. А именно в специальных просветительных программах и адекватном законодательстве. Хотя и здесь при всей благости в последнее время наблюдаются тревожные тенденции.

Основополагающим документом, определяющим общественную и политическую жизнь страны, является её конституция. Принятая в Японии в 1889 году во многом копировала российскую и стала причиной установления на тот период крепостного строя. Просуществовала она до 1947 года, когда американцы с целью разрушения устоявшихся общественных связей навязали Японии конституцию, написанную по западным образцам. Непосредственное влияние оккупанты оказали и на японское право, которое впрочем, до сих пор в большей степени является романо-германским.

Большое значение для японского неуголовного права имеют обычаи («гири»). Это так называемый комплекс норм принятых в обществе. Они служат для регулирования межличностных отношений. Например, между родственниками и сослуживцами. Японское законодательство делиться на четыре вида права: гражданское, трудовое, семейное и уголовное. Любопытно, что семейное право хоть и провозглашает равенство супругов, но на деле существует приверженность традиции, согласно которой жена находится в подчинении у мужа.

Код:

Не секрет, что в Японии огромной популярностью пользуются велосипеды. Кроме того, что это достаточно дешевый вид транспорта, он ещё и не вредит окружающей среде. Данная особенность крайне важна для региона, где многие автопроизводители экспериментируют с гибридными и электромобилями, а над крупными городами вечно висит смог.


Компания Sanyo тоже решила немного пофантазировать, собрав гибридный велосипед с дополнительной батареей и механизмом, помогающим значительно упростить кручение педалей, подъём на гору и стабильность передвижения. Напомним, что в феврале 2009 эта же фирма представила похожую модель. Новинка в два раза мощнее. Стоимость устройства составляет ¥136290 ($1463). Модель продаётся под брендом «eneloop».


На переднем колесе велосипеда установлен электродвигатель. Такой же мотор использовался в предыдущих моделях, но в этот раз разработчики подняли его мощность, в соответствии с новым законом принятым в Японии. Кроме того, инженеры увеличили напряжение и ёмкость самой батареи в 1,5 раза. Правда, из-за этого время зарядки увеличилось с 2 до 3,5 часов. Заметим, что в eneloop реализована функция подпитки аккумулятора во время торможения или спуска с горки.


В велосипеде имеется три режима езды:

Автоматический — включение дополнительной помощи осуществляется автономно в соответствии с условиями передвижения;
«Power Up» — постоянно включенный мотор;
Стандартный — электродвигатель обеспечивает скорость эквивалентную скорости создаваемой обычным человеком.
Используя аккумулятор на велосипеде можно проехать от 57 до 100 км (в зависимости от нагрузки).

В 2007 году в Японии было выпущено 283 тысячи электровелосипедов. Sanyo предполагает, что в 2008 их количество дорастёт до 300 тысяч единиц. Также делаются оптимистичные прогнозы относительно дальнейшего роста рынка.