Моя столица - Иерусалим

Лев - символ Иерусалима. Иршалему 3000 лет: немного найдется на земле столиц, которые и 30 веков назад были столицей!

Это - еврейский Иерусалим, не самые новые районы.

Автора!!!

На снимке хорошо виден "слоёный пирог", представляющий собой современный Иерусалим. Внизу - арабская деревня Силуан. Посредине справа - знаменитая
Храмовая Гора. Когда-то на этой Горе Мориа наш праотец Авраам чуть не зарезал
(по велению Б-га) любимого сыны Исаака. Позднее царь Соломон построил здесь
великолепный Храм. А теперь здесь, под позолоченным куполом, святая для мусульман
мечеть - отсюда Магомет вознёсся на небо прямо верхом на коне!!!
Ниже мечети видна Стена Плача - святое для евреев место!
На горизонте видны дома нового города.
Разделить Иерусалим невозможно: с этим не согласятся никогда ни парламент
(кнессет), ни народ Израиля, т.к. это равносильно самоубийству!
И переговоры с арабами ведутся для отвода глаз американцам ( неужели Райс и Буш
не понимают, что разделить столицу невозможно!).
Пусть уж палестинцы устроят себе столицу в Рамалле, Шхеме, Газе, а лучше в Аммане!

Наша старая столица постепенно модернизируется и хорошеет, но очень уж медленно
(денег на это, конечно, нехватает!). Въезд в столицу от "Садов акад. Сахарова" очень
узкий и извилистый: причина вечных пробок. Но теперь, наконец, строится уникальный
мост, который развяжет это узкое место.
Настюха!!! Имей совесть! Напиши что-нибудь о своём городе! В каком районе ты живёшь,
что видишь из окон утром, вечером...

Ага, Настюха, и сфотографируй! То, что видишь только ты, своими глазами!
Это так дорого!

_ Вид на Иерусалимский район Эйн-Карем с больницы Адасса.

_ Вид на Старый город и Храм Гроба Господня из окон французского женского монастыря.

_ Ночная улочка в Старом городе. Армянский квартал.

Лерыч! Великолепные снимки, особенно ночные! Напишите, какой фотокамерой всё это снято?

ruvim пишет:Лерыч! Великолепные снимки, особенно ночные! Напишите, какой фотокамерой всё это снято?

_ Снято на CASSIO. Мэйден Япан. Полностью автоматическая мыльница, но умная, зараза. Разве что под водой не может фотографировать. Я даже штативом не пользовался для ночной съёмки.

Лерыч, снимки чудные, я аж Армянский квартал не узнала!
А что ты делал в женском франзузском монастыре, да еще ночью, а?

А что за купола на другой фотке, горненский монастырь?

Лерыч пишет:

ruvim пишет:Лерыч! Великолепные снимки, особенно ночные! Напишите, какой фотокамерой всё это снято?

_ Снято на CASSIO. Мэйден Япан. Полностью автоматическая мыльница, но умная, зараза. Разве что под водой не может фотографировать. Я даже штативом не пользовался для ночной съёмки.

Давайте ещё снимки Иерусалима! Можно не такие крупные, в виде превьюшек, а каждый сам себе увеличит, что захочет посмотреть.

Снимки сделаны в Старом городе и в пригороде столицы Эвен-Сапир (за Адассой - монастырь "Иоанн Предтеча в пустыне").

Код:

   
20:49 12 Ноября 2008
(7-ой канал)

Нир Баркат не успел отпраздновать свою победу на выборах в Иерусалиме и тут же объявил, что «при необходимости разберет подвесной мост и прекратит строительство трамвайных путей».

На пресс-конференции в конференц-зале гостиницы «Царь Давид» он обратился также к ультраортодоксальному сектору: «Беспокоиться тут не о чем, никакой революции завтра с утра не будет». Он обещал сохранить статус-кво и обслуживать в равной мере интересы и нужды всех жителей города, светских и религиозных.

Еще до выборов Нир Баркат сказал, что он против строительства подвесного моста и трамвая, на которое уже потрачено 280 миллионов долларов. Он обещал тщательно проверить все условия договора и по возможности расторгнуть его.

«В самом бедном городе Израиля деньги нужно вкладывать в образование, культуру, уборку улиц, а не в мосты, - сказал Баркат. – Я проверю стоимость содержания моста, и если расходы не будут себя оправдывать, и позабочусь о том, чтобы разобрать его. Я не знаю ни одного человека, который остался бы в городе ради моста».

Нир Баркат коснулся еще одного крупного городского проекта – трамвая. СК в своих публикациях неоднократно писал о том, что проект строительства трамвая – детище Ольмерта. В договор было заложено условие, что в случае разрыва договора мэрия обязана выплатить исполнителям в качестве компенсации сумму, равную бюджетной смете проекта. Сроки ввода в действие трамвая переносились неоднократно, хотя первоначально выделенный бюджет был освоен, и потребовались дополнительные ассигнования. Затем проверка выявила ошибки в проектировании и недоделки в ходе строительства, из-за чего уже уложенные пути пришлось снимать и менять. Во многих крупных городах мира городские власти постепенно выводят трамвайные линии из центра города из-за нерентабельности и слишком большого шума.

«Нет никакой уверенности в том, что, если трамвай будет достроен, он будет надлежащим образом отвечать нуждам и запросам жителей города, - сказал Нир Баркат. – До сих пор жители только страдали от этого проекта, и я собираюсь пригласить независимых экспертов, чтобы немедленно облегчить положение жителей и изыскать, если это необходимо, альтернативное решение. Существует передовая технология, которая может предложить ничуть не худшую замену».

Разрушить красавец-мост и не достраивать трамвай? Герострат какой-то!

Это что ж, выбросили 280 миллионов на ветер и все?
Никого к суду не привлекут?
Вот паразиты!
Я так и чувствую, что Иерусалиму от этого Баркая не будет
ничего хорошего!
Уж лучше бы Гайдамак был!

_ Я не знаю, что там с миллионами долларов, но строительство трамвая идёт уже 7-8 лет и всех достало до печёнок. Действительно, рельсы укладывались дважды. Первый раз израильскими кабланами, а второй - французскими инженерами, которые полностью забраковали качество строительства. Мне кажется, что эти трамваи - в первую очередь лохотрон для выкачивания денег из бюджета в карманы прохиндеев. То, что строительство было подписано Ольмертом, уже ни о чём хорошем не говорит. Если террорист подорвёт трамвай, будет больше жертв, а сделать это проще автобуса, тем-более линия проходит через арабскую деревню в Писгат-Зэев. Электрические линии в Иерусалиме постоянно перегружены летом из-за кондиционеров, зимой из-за масляных радиаторов - куда ещё грузить линии? Несколько лет назад была пущена ж/д линия до Бейт Шемеша - сейчас она признана нерентабельной. Временами на весь поезд не наберётся и десяток человек. С трамваями возможна похожая ситуация. К этому добавлю, что из-за рельсов отменены некоторые автобусные остановки в центре города, а рейсы пустили по другим, узким и неудобным улицам. Все в Иерусалиме настроены против трамваев, кроме Писгат-Зэева, где благодаря трамваям цены на квартиры обещают подняться на 20-30%.

Лерыч, я все поняла и окончательно утвердилась в мысли, что евреи - мазохисты и самоубийцы, начиная с премьер-министра.
Да ладно, трамвай! Все равно, попомните мои слова, ничего хорошего Иерусалиму не принесет этот мэр.
Все они одним мирром мазаны!
Я не могу без гнева и жуткого чувства полной беспомощности смотреть, как ремонтируя Сионские ворота, собираются замазать следы пуль и снарядов, когда наши в войне за Иерусалим, врывались в старый город и к Храмовой горе. Память хотят замазать.
И не говори мне, что это правые распорядились!

Лерыч, и против моста все настроены? Взорвёте или как?

Лучше бы этот поганый Купол на скале взорвал в свое время Моше Даян - стерва одноглазая!(с) Чтоб ему на том свете про это помнить вечно, гаду!

ruvim пишет:Лерыч, и против моста все настроены? Взорвёте или как?

_ Про мост не слышал. Вроде хотели под автостанцией типа метро построить. Но мост уже стоит - и красиво стоит. Жалко его взрывать. Пусть хоть для пешеходов останется.

Лерыч пишет:

ruvim пишет:Лерыч, и против моста все настроены? Взорвёте или как?

_ Про мост не слышал. Вроде хотели под автостанцией типа метро построить. Но мост уже стоит - и красиво стоит. Жалко его взрывать. Пусть хоть для пешеходов останется.

Интересный феномен - я тоже сначала был против этого моста.
Но как-то постепенно он мне начал нравиться.
Повторяется история с Эйфелевой башней: все говорили, что она Парижу -
как корове седло. А теперь - попробуй представить себе Париж без нее...

_ Разузнал про мост от своих компетентных клиентов. Проблема здесь вот в чём. В своё время Ольмерт подписал договор о строительстве трамвая и, в частности, моста, с одном маленьким, но грабительским пунктиком. Обслуживанием моста будет заниматься сама строительная фирма. А обслуживание у него мама-не-горюй! Каждый год нужно специальным прибором замерять силу натяжения каждого троса и при необходимости подтягивать, а со временем даже менять. И стоит это удовольствие несколько миллионов шекелей в год! Расходы совершенно неоправданные, зато обеспечат ту строительную фирму даже в условиях кризиса от банкротства. Вот сейчас и стоит вопрос, насколько нам это нужно.

Лерыч пишет: Ольмерт подписал договор о строительстве трамвая и, в частности, моста, с одном маленьким, но грабительским пунктиком. Обслуживанием моста будет заниматься сама строительная фирма. А обслуживание у него мама-не-горюй! Каждый год нужно специальным прибором замерять силу натяжения каждого троса и при необходимости подтягивать, а со временем даже менять. И стоит это удовольствие несколько миллионов шекелей в год! Расходы совершенно неоправданные, зато обеспечат ту строительную фирму даже в условиях кризиса от банкротства.

Одно из двух: или Ольмерт хапнул за это мама-не горюй, или такой вот идиот нами управляет!